British Aerospace BAC One Eleven 400

Информация о самолете British Aerospace BAC One Eleven 400

British Aerospace BAC One Eleven 400 - это узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолет, разработанный и производившийся британской компанией British Aircraft Corporation (BAC) в 1960-х годах. Он был предназначен для кратких и средних рейсов и мог перевозить до 119 пассажиров.

Самолет оснащен двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Spey, которые обеспечивают скорость до 870 км/ч и дальность полета до 2 400 км. BAC One Eleven 400 был также первым самолетом, который был оснащен автоматической системой управления полетом.

Самолет был выпущен в 1963 году и производство продолжалось до 1982 года. Всего было произведено 244 самолета BAC One Eleven 400, которые использовались авиакомпаниями по всему миру. Некоторые из них до сих пор используются в качестве частных и государственных самолетов.

Техническая информация о British Aerospace BAC One Eleven 400

- Длина: 28,45 м

- Размах крыльев: 20,73 м

- Размеры кабины: 2,03 м x 1,83 м x 1,83 м

- Максимальная скорость: 870 км/ч

- Двигатель: 2 × Rolls-Royce Spey 511-14 turbofan

- Дальность полета: 2 500 км

- Вес: 24 494 кг (максимальный взлетный вес)

Самые удобные и безопасные места в самолёте

Как и в любом другом самолете, наиболее безопасными местами в British Aerospace BAC One Eleven 400 являются ряды, расположенные ближе к выходам и аварийным выходам. Это обычно первые ряды и ряды в конце кабины.

Кроме того, места у окон считаются более безопасными, так как они находятся дальше от центра самолета и могут предоставить больше пространства для выхода в случае аварии.

Что касается удобства, то наиболее комфортными местами в British Aerospace BAC One Eleven 400 являются ряды с большим расстоянием между сидениями (обычно это первые ряды и ряды выходов). Также места у окон могут предоставить более приватную атмосферу и лучший вид из окна.

Однако, стоит учитывать, что каждый пассажир имеет свои предпочтения и потребности, поэтому выбор места в самолете зависит от индивидуальных предпочтений.