Dornier Do 328

Информация о самолете Dornier Do 328

Dornier Do 328 - это небольшой региональный самолет, разработанный немецкой компанией Dornier Flugzeugwerke в 1990-х годах. Он был создан для перевозки пассажиров на короткие и средние расстояния, и может вместить до 33 пассажиров.

Самолет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW119B, которые обеспечивают скорость до 648 км/ч и дальность полета до 1,800 км. Он также имеет современную авионику и системы безопасности, включая автоматический пилот и систему предотвращения столкновений.

Dornier Do 328 был произведен в количестве около 200 экземпляров и использовался в качестве регионального самолета в различных странах мира, включая США, Европу и Азию. В настоящее время большинство из них находятся в эксплуатации в частных авиакомпаниях и государственных авиалиниях.

Техническая информация о Dornier Do 328

- Длина: 21,11 м

- Размах крыльев: 20,98 м

- Размеры кабины: 1,83 м x 1,83 м x 6,15 м

- Максимальная скорость: 648 км/ч

- Дальность полета: 2 870 км

- Вес: 7 500 кг

- Двигатель: два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW119C мощностью по 1 775 л.с. каждый.

Самые удобные и безопасные места в самолёте

Как и в любом другом самолете, самые безопасные места в Dornier Do 328 находятся в задней части кабины, ближе к выходу. Это связано с тем, что при аварийной ситуации воздушное судно обычно разрушается в передней части, а задняя часть остается более или менее целой.

Кроме того, удобные места в Dornier Do 328 - это места у окон, так как они обеспечивают лучший вид на окружающий мир и позволяют избежать контакта с другими пассажирами, которые могут двигаться по проходу.

Некоторые пассажиры предпочитают места у выхода, так как они обычно имеют больше места для ног и позволяют быстрее покинуть самолет в случае аварии. Однако, эти места могут быть заняты пассажирами с ограниченной подвижностью или с детьми, которые могут не соответствовать требованиям безопасности.

В целом, выбор места в Dornier Do 328 зависит от индивидуальных предпочтений пассажира и может быть определен в зависимости от цели полета и продолжительности перелета.