Узбекские авиалинии
- Компоновка
- 19 мест, эконом
- Средний возраст парка авиакомпании
- 2 года (на август 2025)
Безопасная оплата
Let L-410 Turbolet: турбовинтовой самолёт. Производитель: Let. По нашему расписанию: 0 авиакомпаний, 2 направления.

| Производитель | Let |
|---|---|
| Тип | Турбовинтовой самолёт |
| Мест в типичной компоновке | 19 мест |
| Дальность полёта | 1 500 км |
| Крейсерская скорость | 405 км/ч |
| Длина | 14,42 м |
| Размах крыла | 19,98 м |
| Высота | 5,97 м |
| Максимальная взлётная масса | 6 600 кг |
| Двигатели | 2 × General Electric H80-200 |
| Первый полёт | 16 апреля 1969 |
| В эксплуатации с | 1970 |
| Построено | 1 200 (на 2016) |
| Коды типа IATA и ICAO | L4T, L410 |
Типичная компоновка: 19 мест.
Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.
Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 2 авиакомпании. У каждого факта источник и дата.
Направления с прямыми рейсами на Let L-410 Turbolet по расписанию: сначала из России и в Россию, в каждой группе те, где рейсов больше.
Let L-410 Turbolet это чехословацкий, а затем чешский двухмоторный турбовинтовой самолёт для коротких местных линий. Его разработал завод Let в Куновице (с 2005 года Aircraft Industries) в ответ на запрос «Аэрофлота», искавшего замену Ан-2. Самолёт способен садиться на короткие грунтовые полосы и работать в очень холодном и очень жарком климате. Первый полёт состоялся 16 апреля 1969 года, эксплуатация началась в 1970 году.
За полвека выпуска сменилось несколько поколений. Первые L-410A летали на канадских двигателях Pratt & Whitney Canada PT6, затем перешли на чешские Walter M601. Для «Аэрофлота» сделали L-410UVP с укороченным взлётом и посадкой, увеличенными крылом и оперением; из-за роста массы в нём стало меньше кресел. Самая распространённая версия L-410UVP-E с 1980-х годов вернула прежнюю вместимость, а L 410 NG 2015 года получила новое крыло, кабину Garmin G3000 и вдвое большую дальность по сравнению с первой моделью.
L-410 это негерметичный высокоплан с убирающимся шасси. Современная версия L-410 UVP-E20 берёт 19 пассажиров, её длина 14,42 м, размах крыла 19,98 м, высота 5,97 м, максимальная взлётная масса 6600 кг. Два двигателя General Electric H80-200 с пятилопастными винтами Avia дают крейсерскую скорость 405 км/ч, дальность составляет 1500 км.
С 1977 года L-410 работает на Крайнем Севере и в советской части Арктики. К 2016 году построено более 1200 машин, свыше 350 из них летали более чем в 50 странах. В 2013 году владельцем завода стала российская УГМК, в 2018 году на Уральском заводе гражданской авиации в Екатеринбурге началась сборка L-410 по лицензии, а в 2022 году чешский завод перешёл к группе OMNIPOL.




Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.
Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.
В типичной компоновке 19 мест.
У Узбекские авиалинии: 19 мест. В парке 4 самолёта (на февраль 2025).
1 500 км без посадки по данным производителя.
Крейсерская скорость 405 км/ч.
Больше всего рейсов на направлениях Хабаровск – Николаевск-на-Амуре, Николаевск-на-Амуре – Хабаровск. Всего 2 направления по расписанию.
Да, по нашему расписанию: 0 авиакомпаний, 2 направления.
Построено 1 200 (на 2016).
Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1969 году. Построено 1 200.
Источники: Википедия (en): Let L-410 Turbolet, Википедия (ru): Let L-410 Turbolet.