Ан-148: 70 мест, дальность 4 400 км, авиакомпании и рейсы

Характеристики Ан-148

Производитель	Антонов
Тип	Региональный реактивный самолёт
Мест в типичной компоновке	70 мест
Максимум мест	80 мест
Кресел в ряду в экономе	2-3
Дальность полёта	4 400 км
Длина	29,13 м
Размах крыла	28,91 м
Высота	8,19 м
Максимальная взлётная масса	43 700 кг
Двигатели	2 × Progress D-436-148
Первый полёт	17 декабря 2004
В эксплуатации с	2009
Построено	49
Коды типа IATA и ICAO	A81, A148

Салон Ан-148

В экономе схема 2-3: 5 кресел в ряду, 1 проход.

Типичная компоновка: 70 мест. Максимум по сертификату: 80 мест.

Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.

Модификации Ан-148

Модель	Первый полёт	Мест	Дальность, км	Чем отличается
Ан-148-100А	2004	85	2 100	Основной вариант малой дальности: 85 мест в плотной одноклассной компоновке или 68 в двух классах, дальность 2100 км. 2 × Д-436-148
Ан-148-100В			3 500	Вариант с увеличенной дальностью до 3500 км. 2 × Д-436-148
Ан-148-100Е		85	4 400	Вариант с дальностью до 4400 км и максимальной взлётной массой 43,7 т. 2 × Д-436-148
Ан-158	2010	99	2 500	Удлинённый на 1,7 м фюзеляж на 99 мест и законцовки крыла; российский сертификат получен 3 марта 2011 года. 2 × Д-436

Источники: Википедия (en): Antonov An-148 (22 октября 2026)

Кто эксплуатирует и эксплуатировал Ан-148

ВВС России сейчас 15 самолётов. Крупнейший заказчик: Минобороны России заказало и получило 15 самолётов российской сборки. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 2024)
СЛО «Россия» сейчас 6 самолётов. Специальный лётный отряд, возит высших должностных лиц России. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 2021)
ФСБ России сейчас 3 самолёта. Эксплуатант в составе пограничной службы. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 2021)
Air Koryo сейчас 2 самолёта. Северокорейская государственная авиакомпания, последний Ан-148 киевской сборки получен в январе 2015 года. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 2021)
МЧС России сейчас 2 самолёта. Эксплуатирует Ан-148, в том числе вариант «летающий госпиталь» Ан-148-100ЕМ. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 2021)
ГАП «Украина» сейчас 1 самолёт. Государственное авиапредприятие Украины. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 2021)
Авиакомпания «Россия» раньше 6 самолётов, 2009–2015. Первый российский коммерческий эксплуатант, первый рейс Санкт-Петербург–Москва 21 декабря 2009 года; от типа отказалась в апреле 2015 года. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 22 октября 2026)
Саратовские авиалинии раньше 6 самолётов. Бывший российский эксплуатант. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 22 октября 2026)
Cubana de Aviación раньше 6 самолётов. Получила первый серийный Ан-158 18 апреля 2013 года; в мае 2018 года парк Ан-158 снят с полётов. (Википедия (en): Antonov An-148, 22 октября 2026)
Ангара раньше 5 самолётов. Иркутская авиакомпания, одна из последних коммерческих эксплуатантов, компоновка на 75 мест. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 22 октября 2026)
Международные авиалинии Украины раньше 3 самолёта, 2011–2013. Использовала три Ан-148. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 22 октября 2026)
АэроСвит раньше 2 самолёта, 2009–2011. Первый эксплуатант: первый коммерческий рейс 2 июня 2009 года из Харькова в Киев. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148, 22 октября 2026)

Где можно полететь на Ан-148

В нашем расписании регулярных рейсов на Ан-148 нет.

На 2021 год в эксплуатации 29 самолётов, в основном у государственных структур России: ВВС, СЛО «Россия», МЧС и ФСБ. Регулярные пассажирские рейсы выполняет только северокорейская Air Koryo (2 самолёта). Российские и украинские авиакомпании от типа отказались, кубинские Ан-158 не летают с 2018 года. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148 (2021))

О модели Ан-148

Ан-148 это украинский региональный реактивный самолёт КБ Антонова. Работы начались в начале 1990-х годов как переделка транспортного Ан-74 в пассажирский, название Ан-148 проект получил в 2001 году. Фюзеляж удлинили и спроектировали новое крыло. Первый прототип поднялся в воздух 17 декабря 2004 года, а 26 февраля 2007 года самолёт, его двигатели Д-436-148 и вспомогательная силовая установка АИ-450-МС получили сертификаты МАК и Украины.

Высокоплан с двигателями в гондолах под крылом выбрали ради работы с неподготовленных полос: такая схема защищает двигатели от попадания посторонних предметов. Самолёт оснащён электродистанционной системой управления, пятью жидкокристаллическими дисплеями в кабине и встроенным трапом, поэтому трап с земли ему не нужен.

Основная версия Ан-148-100 в одноклассной компоновке берёт 70 пассажиров при шаге кресел 864 мм или до 80 пассажиров при шаге 762 мм, кресла стоят по схеме 2-3, а в бизнес-классе по четыре в ряд. Двигатели Progress D-436-148. Для версии Ан-148-100E длина составляет 29,13 м, размах крыла 28,91 м, высота 8,19 м, максимальная взлётная масса 43700 кг, дальность 4400 км.

Первый коммерческий рейс выполнила украинская «Аэросвит» 2 июня 2009 года из Харькова в Киев, а 21 декабря 2009 года самолёт начал летать в России у авиакомпании «Россия» из Санкт-Петербурга в Москву. Ан-148 строили в Киеве и по лицензии в Воронеже, где с 2009 по 2018 год собрали 33 машины, после чего российская линия перешла на Ил-112. Крупнейшим зарубежным заказчиком было Министерство обороны России. На базе Ан-148 создан удлинённый Ан-158, который с 2013 года получала Cubana.

История и факты: Ан-148

2001 Проект пассажирской переделки Ан-74 под руководством Петра Балабуева получил обозначение Ан-148. Википедия (en): Antonov An-148
17 декабря 2004 Первый полёт прототипа. Википедия (en): Antonov An-148
26 февраля 2007 Самолёт и двигатель Д-436-148 сертифицированы МАК и авиационной администрацией Украины. Википедия (en): Antonov An-148
2 июня 2009 Начало коммерческой эксплуатации в «АэроСвите», первый рейс Харьков–Киев. Википедия (en): Antonov An-148
28 апреля 2010 Первый полёт удлинённого Ан-158. Википедия (en): Antonov An-148
2013 Пик производства: выпущено 9 самолётов. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-148
октябрь 2018 Воронежский завод ВАСО закрыл линию Ан-148 и перешёл на Ил-112; там построено 33 самолёта, всего выпущено 47. Википедия (en): Antonov An-148

Безопасность Ан-148: факты

Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.

Первый полёт: 17 декабря 2004.
Построено: 49.

Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.

Вопросы о Ан-148

Сколько мест в Ан-148?

В типичной компоновке 70 мест. Максимум по сертификату 80 мест.

Сколько кресел в ряду в Ан-148?

В эконом-классе схема 2-3: 5 кресел в ряду, 1 проход.

Какая дальность полёта у Ан-148?

4 400 км без посадки по данным производителя.

Летает ли сейчас Ан-148?

На 2021 год в эксплуатации 29 самолётов, в основном у государственных структур России: ВВС, СЛО «Россия», МЧС и ФСБ. Регулярные пассажирские рейсы выполняет только северокорейская Air Koryo (2 самолёта). Российские и украинские авиакомпании от типа отказались, кубинские Ан-158 не летают с 2018 года.

Какие авиакомпании летают на Ан-148?

Сейчас: ВВС России, СЛО «Россия», ФСБ России, Air Koryo и МЧС России. Раньше: Авиакомпания «Россия», Саратовские авиалинии, Cubana de Aviación, Ангара и Международные авиалинии Украины.

Сколько выпущено Ан-148?

Построено 49.

Безопасен ли Ан-148?

Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 2004 году. Построено 49.