Ан-38

О модели Ан-38

Ан-38: региональный турбовинтовой самолёт КБ Антонова, удлинённое и улучшенное развитие Ан-28. Он рассчитан на местные линии с неподготовленными, грунтовыми и обледенелыми аэродромами: шины низкого давления, метеорадар и навигационное оборудование позволяют работать в тяжёлых условиях, а самолёт сохраняет устойчивость и управляемость при обледенении крыла и оперения.

Идея появилась в 1989 году во время рекламного турне Ан-28 по Индии, где обнаружился спрос на машину побольше. Проект утвердили через год, в 1991 году модель показали в Париже. Конструкторы сохранили крыло и оперение Ан-28, но удлинили фюзеляж, улучшили звукоизоляцию и удобство в салоне и кабине, вместимость выросла до 27 пассажиров. Строили самолёт в Новосибирске, часть важных узлов поставляли Украина и Беларусь.

Первый полёт состоялся 23 июня 1994 года, международный сертификат получен в 2000 году. Длина машины 15,67 м, размах крыла 22,06 м, максимальная взлётная масса 8800 кг. Базовые двигатели Honeywell TPE331-14GR-801E, а вариант Ан-38-200 получил российские ТВД-20 с винтами АВ-36. Крейсерская скорость 380 км/ч, дальность с небольшой загрузкой 1650 км.

Серия оказалась совсем маленькой: построено 11 самолётов. На них летали авиакомпания «Восток» и «Алроса»: по данным на август 2019 года у «Алросы» в строю оставались две машины. Помимо пассажирского, самолёт предлагался в грузовом, грузопассажирском и представительском вариантах.