Boeing 757-300

О модели Boeing 757-300

Boeing 757-300 это удлинённая версия 757 и самый длинный однопроходный двухмоторный самолёт из когда-либо построенных. Её создали в первую очередь для европейских чартерных перевозчиков, которым хотелось больше кресел при той же дальности. В сентябре 1996 года Boeing объявил проект на авиасалоне в Фарнборо после заказа немецкой Condor на 12 машин. Первый полёт состоялся 2 августа 1998 года, а 19 марта 1999 года Condor начала коммерческую эксплуатацию.

Фюзеляж удлинили перед крылом и за ним, сохранив базовую конструкцию 757. Длина 54,4 м, размах крыла 38,05 м, высота 13,56 м, максимальная взлётная масса 123830 кг. Топливных баков не добавили, поэтому дальность по таблице характеристик 6295 км, меньше, чем у 757-200. Крейсерская скорость 850 км/ч. Двигатели Rolls-Royce RB211-535E4B или Pratt & Whitney PW2043. Из-за длины в хвосте стоит убирающаяся пята, защищающая фюзеляж от касания полосы.

В двухклассной компоновке салон вмещает 243 места, сертифицированный максимум 295 мест, в ряду шесть кресел по схеме 3-3. На 757-300 впервые появился новый интерьер в стиле 737 Next Generation и 777 с большими полками и непрямым светом, позже его предлагали и для 757-200. Испытания показали, что посадка в такой длинный самолёт занимает до восьми минут дольше, чем в 757-200, поэтому Boeing и Condor разработали посадку пассажиров по зонам.

Продажи шли медленно, построено всего 55 машин. Кроме Condor, их получали Continental Airlines, Northwest Airlines, Icelandair, American Trans Air, Arkia и Thomas Cook Airlines. В июле 2018 года все 55 самолётов оставались в эксплуатации.