Dornier 328

О модели Dornier 328

Dornier 328 это немецкий турбовинтовой самолёт для местных линий, разработанный Dornier в составе концерна Deutsche Aerospace. Маркетинговое исследование 1984 года показало спрос на быстрый, тихий и простой в обслуживании самолёт примерно на три десятка мест, и машину строили под эту задачу. Крупнейший стартовый заказ в мае 1991 года сделала американская Horizon Air. Первый полёт состоялся 6 декабря 1991 года, коммерческая эксплуатация началась 13 октября 1993 года.

Обтекаемый фюзеляж рассчитан на высокую скорость: крейсерская составляет 620 км/ч, это больше, чем у большинства турбовинтовых конкурентов, и самолёт легче встраивать в поток реактивных лайнеров при заходе на посадку. Дальность 1852 км. Двигатели Pratt & Whitney Canada PW119B вращают шестилопастные винты Hartzell с низкими оборотами и синхронизацией фаз, а стенки салона подвешены на виброизоляторах, чтобы снизить шум внутри.

В салоне обычно 32 пассажира, максимум 33, кресла стоят по три в ряд: одно с одной стороны прохода и два с другой. Производитель заявлял для своего класса самые широкие кресла и пол и наибольшую высоту салона. Кабина герметичная, это первый такой самолёт у Dornier, можно установить полноценную кухню и туалет. Длина 21,28 м, размах крыла 20,98 м, высота 7,24 м, максимальная взлётная масса 13990 кг.

В 1996 году Dornier перешла к американской Fairchild, и самолёт стали выпускать как Fairchild Dornier 328; параллельно появился реактивный вариант 328JET. Выпуск шёл до 2000 года, построено 107 турбовинтовых машин. ВВС США используют их под обозначением C-146A Wolfhound. Права на тип позже перешли к 328 Support Services, а компания Deutsche Aircraft готовит удлинённую версию D328eco со сборкой в Лейпциге.