Dornier Do 228

Информация о самолете Dornier Do 228

Dornier Do 228 - это небольшой двухмоторный самолет, разработанный немецкой компанией Dornier Flugzeugwerke в 1980-х годах. Он предназначен для перевозки пассажиров и грузов на короткие и средние расстояния.

Самолет имеет длину 16,56 метров, размах крыльев 16,97 метров и высоту 4,86 метров. Максимальная взлетная масса составляет 6 400 кг. Он может перевозить до 19 пассажиров или 1 800 кг груза.

Dornier Do 228 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-27 мощностью по 620 л.с. каждый. Максимальная скорость самолета составляет 428 км/ч, а дальность полета - 1 600 км.

Самолет широко используется в гражданской авиации, а также в военных целях, включая патрулирование, поисково-спасательные операции и транспортировку военнослужащих и грузов. Более 270 самолетов Dornier Do 228 были построены и эксплуатируются в различных странах мира.

Техническая информация о Dornier Do 228

- Длина: 16,56 м

- Размах крыльев: 16,97 м

- Размеры кабины: 1,45 м x 1,45 м x 4,3 м

- Максимальная скорость: 428 км/ч

- Дальность полета: 1 600 км

- Вес: 5 500 кг

- Двигатель: 2 × Honeywell TPE331-10-5T турбовинтовых двигателя мощностью по 776 л.с. каждый.

Самые удобные и безопасные места в самолёте

Как и в любом другом самолете, наиболее безопасными местами в Dornier Do 228 являются ряды вблизи выходов из аварийных выходов. Это обычно первый и последний ряды в салоне. Кроме того, места в середине салона также считаются более безопасными, так как они находятся дальше от крыльев и двигателей, что может уменьшить риск при аварийной посадке.

Что касается удобства, то наиболее комфортными местами в Dornier Do 228 являются ряды с дополнительным пространством для ног, которые обычно находятся вблизи выходов из аварийных выходов. Кроме того, места у окон могут быть более удобными для тех, кто хочет насладиться видом во время полета.

Однако, стоит отметить, что каждый пассажир имеет свои предпочтения и потребности, поэтому выбор места в самолете зависит от индивидуальных предпочтений.