British Aerospace Jetstream 41

О модели British Aerospace Jetstream 41

British Aerospace Jetstream 41 это британский турбовинтовой самолёт для местных и региональных линий, удлинённая версия Jetstream 31. Его создавали как конкурента тридцатиместным Embraer Brasilia, Dornier 328 и Saab 340, и в итоге салон рассчитали на 29 пассажиров.

Фюзеляж удлинили вставками перед крылом и за ним, причём сам он спроектирован заново и не имеет общих деталей со старым. Крыло увеличенного размаха опустили под фюзеляж, поэтому лонжерон не образует ступеньку в проходе салона, а в крупных зализах у корня крыла поместилось больше багажа. Кресла стоят как у Jetstream 31: одно с одной стороны прохода и два с другой. Кабина пилотов получила электронные индикаторы EFIS, а сам Jetstream 41 стал первым турбовинтовым самолётом, сертифицированным одновременно по европейским JAR25 и американским FAR25.

Первый полёт прошёл 25 сентября 1991 года, первый самолёт 25 ноября 1992 года получила Manx Airlines. В 1996 году Jetstream 41 вошёл в маркетинговый консорциум AI(R) вместе с ATR. В мае 1997 года BAe прекратила выпуск, построив 100 машин. Крупнейшим эксплуатантом была американская Trans States Airlines с 25 самолётами, летавшими под марками American Connection, Delta Connection и Trans World Express. По данным на январь 2025 года в коммерческой эксплуатации оставалось 20 самолётов.

Длина Jetstream 41 составляет 19,25 м, размах крыла 18,29 м, высота 5,74 м, максимальная взлётная масса 10886 кг. Два двигателя AlliedSignal TPE331-14GR/HR вращают пятилопастные винты в противоположные стороны. Крейсерская скорость 546 км/ч, дальность с полной загрузкой и резервом по правилам полётов по приборам 1433 км.