McDonnell Douglas MD-11: 323 места, дальность 12 455 км, авиакомпании и рейсы

Характеристики McDonnell Douglas MD-11

Производитель	McDonnell Douglas
Тип	Широкофюзеляжный самолёт
Мест в типичной компоновке	323 места
Максимум мест	410 мест
Дальность полёта	12 455 км
Крейсерская скорость	0,83 Маха
Длина	61,6 м
Размах крыла	51,97 м
Высота	17,65 м
Максимальная взлётная масса	273 294 кг
Двигатели	3 × Pratt & Whitney PW4460 или General Electric CF6-80C2D1F
Первый полёт	10 января 1990
В эксплуатации с	1990
Выпуск завершён	2000
Построено	200 (на 2000)
Коды типа IATA и ICAO	M11, M1F, M1M, MD11

Салон McDonnell Douglas MD-11

Типичная компоновка: 323 места. Максимум по сертификату: 410 мест.

Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.

Модификации McDonnell Douglas MD-11

Модель	Первый полёт	Мест	Дальность, км	Чем отличается
MD-11	1990	298	12 455	Пассажирская версия: удлинённый фюзеляж DC-10, винглеты, стеклянная кабина на двух пилотов; построено 131. 3 × GE CF6-80C2 или Pratt & Whitney PW4460
MD-11C				Комби с грузовым отсеком на десять паллет в хвосте главной палубы; все пять получила Alitalia, в 2005–2006 годах их переделали в грузовые.
MD-11CF				Конвертируемый пассажирско-грузовой вариант с большой передней грузовой дверью; шесть машин для Martinair и World Airways в 1995 году.
MD-11ER			13 408	Версия увеличенной дальности с доптопливным баком и взлётной массой 630 500 фунтов, дальность 7240 морских миль; пять машин для Garuda Indonesia и World Airways.
MD-11F				Грузовая версия на 26 паллет и до 200 151 фунта груза, выпускалась дольше всех (1988–2000), построено 53.

Источники: Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11 (22 октября 2026)

Кто эксплуатирует и эксплуатировал McDonnell Douglas MD-11

FedEx Express сейчас 26 самолётов. Крупнейший эксплуатант, получил первые две машины и 19 бывших MD-11 American Airlines; в марте 2025 года отложил списание MD-11 до 2032 года. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, ноябрь 2025)
Western Global Airlines сейчас 3 самолёта. Американская грузовая авиакомпания. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, ноябрь 2025)
UPS Airlines раньше 22 самолёта, до 2026. Второй по величине эксплуатант, в том числе бывшие MD-11 Japan Airlines; весь парк списан в январе 2026 года. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
American Airlines раньше 19 самолётов, до 1996. Получил 19 пассажирских MD-11 и в 1995 году продал их FedEx. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
Delta Air Lines раньше 17 самолётов. Первый эксплуатант MD-11 в США, с 1991 года. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
Swissair раньше 16 самолётов. 16 пассажирских MD-11, новейшие доработаны до стандарта MD-11AH (Advanced Heavy). (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
Lufthansa Cargo раньше 14 самолётов, до 2021. Получил последние построенные MD-11F в 2001 году, списал последний 17 октября 2021 года. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
KLM раньше 10 самолётов, до 2014. Последний пассажирский эксплуатант, финальный регулярный рейс Монреаль – Амстердам 26 октября 2014 года. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
Japan Airlines раньше 10 самолётов. Решил заменить MD-11 в 2000 году, машины переделаны в грузовые и проданы UPS в 2004 году. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
Alitalia раньше 5 самолётов, до 2009. Единственный заказчик комби MD-11C, позже летал на них как на грузовых; машины возвращены лизингодателю в январе 2009 года. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
Martinair раньше 4 самолёта. Стартовый заказчик конвертируемого MD-11CF. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)
Finnair раньше 1990–2009. Стартовый эксплуатант: первый рейс Хельсинки – Тенерифе 20 декабря 1990 года; последние два MD-11 проданы Аэрофлот-Карго. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11, 22 октября 2026)

Где можно полететь на McDonnell Douglas MD-11

В нашем расписании регулярных рейсов на McDonnell Douglas MD-11 нет.

Пассажирских рейсов на MD-11 нет с ноября 2014 года, когда KLM выполнила последние полёты. Модель летает только как грузовая: на ноябрь 2025 года в строю был 51 самолёт у FedEx, UPS и Western Global. UPS списала свои MD-11 в январе 2026 года, FedEx и Western Global постепенно возвращают машины в работу с 11 мая 2026 года. (Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11 (11 мая 2026))

О модели McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-11: американский широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер с тремя двигателями и крупнейший трёхмоторный самолёт из когда-либо построенных. Он вырос из DC-10: фюзеляж удлинили, размах крыла немного увеличили и добавили законцовки, горизонтальное оперение уменьшили, а электронные дисплеи в кабине позволили обойтись без бортинженера, экипаж сократился до двух пилотов.

Программу запустили 30 декабря 1986 года. Первый полёт состоялся 10 января 1990 года, первой самолёт получила Finnair, начавшая рейсы 20 декабря того же года. Покупатель выбирал двигатели Pratt & Whitney PW4460 или General Electric CF6-80C2D1F. При длине 61,6 м и размахе крыла 51,97 м максимальная взлётная масса базовой версии 273294 кг, а дальность с полной пассажирской загрузкой 12455 км.

В двухклассной компоновке MD-11 берёт 323 пассажира, в плотной одноклассной до 410 пассажиров. Особенность конструкции: балансировочный топливный бак в стабилизаторе и компьютерная система продольной устойчивости, которая компенсирует уменьшенное оперение. В отличие от DC-10, в гидросистеме изначально стоят гидропредохранители.

MD-11 задумывали как дальнемагистральную альтернативу Boeing 767, 777 и Airbus A330, но поначалу он не дотягивал до обещанных дальности и расхода топлива, и это ударило по продажам. После объединения McDonnell Douglas с Boeing в 1997 году программу свернули, последний самолёт собран в октябре 2000 года. Всего построено 200 машин, примерно четверть сразу грузовые. Последние пассажирские рейсы на MD-11 выполнила KLM в ноябре 2014 года, а многие бывшие пассажирские машины переоборудованы в грузовые и продолжают летать.

История и факты: McDonnell Douglas MD-11

30 декабря 1986 Программа MD-11 запущена с 52 твёрдыми заказами и 40 опционами от десяти авиакомпаний и двух лизинговых компаний. Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11
1990 Запущена программа улучшения характеристик (PIP) с Pratt & Whitney, General Electric и NASA, шла до 1995 года и вернула часть недостающей дальности. Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11
10 января 1990 Первый полёт MD-11, крупнейшего из когда-либо построенных трёхдвигательных самолётов; сертификат FAA выдан 8 ноября 1990 года. Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11
20 декабря 1990 Finnair начала коммерческую эксплуатацию рейсом Хельсинки – Тенерифе. Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11
апрель 1998 Последний пассажирский MD-11 передан Sabena; после слияния с Boeing выпуск ограничили грузовыми версиями. Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11
октябрь 2000 Собран последний, 200-й MD-11; две последние машины переданы Lufthansa Cargo в начале 2001 года. Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11
26 октября 2014 KLM выполнила последний регулярный пассажирский рейс MD-11 Монреаль – Амстердам, 11 ноября прошли три прощальных рейса. Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11

Фото McDonnell Douglas MD-11

Фото: Olivier Cleynen, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Фото: Lord of the Wings© from Toronto, Canada, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0
Фото: Miguel Negron, Wikimedia Commons, Public domain
Фото: allen watkin from London, UK, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

Безопасность McDonnell Douglas MD-11: факты

Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.

Первый полёт: 10 января 1990.
Построено: 200 (на 2000).
Полных потерь самолёта (hull loss) у McDonnell Douglas MD-11: 11, погибших: 0 (на ноябрь 2025). Википедия (en): McDonnell Douglas MD-11

Происшествия, о которых есть статьи в Википедии

Катастрофа MD-11 под Галифаксом (2 сентября 1998, 229 погибших)

Это не полная статистика: в список попадают происшествия, описанные в Википедии и связанные с моделью в Wikidata.

Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.

Вопросы о McDonnell Douglas MD-11

Сколько мест в McDonnell Douglas MD-11?

В типичной компоновке 323 места. Максимум по сертификату 410 мест.

Какая дальность полёта у McDonnell Douglas MD-11?

12 455 км без посадки по данным производителя.

Летает ли сейчас McDonnell Douglas MD-11?

Пассажирских рейсов на MD-11 нет с ноября 2014 года, когда KLM выполнила последние полёты. Модель летает только как грузовая: на ноябрь 2025 года в строю был 51 самолёт у FedEx, UPS и Western Global. UPS списала свои MD-11 в январе 2026 года, FedEx и Western Global постепенно возвращают машины в работу с 11 мая 2026 года.

Какие авиакомпании летают на McDonnell Douglas MD-11?

Сейчас: FedEx Express и Western Global Airlines. Раньше: UPS Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Swissair и Lufthansa Cargo.

Сколько выпущено McDonnell Douglas MD-11?

Построено 200 (на 2000).

Безопасен ли McDonnell Douglas MD-11?

Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1990 году. Построено 200. По английской Википедии, у McDonnell Douglas MD-11 11 полных потерь самолёта и 0 погибших (на ноябрь 2025).

Выпускают ли McDonnell Douglas MD-11 сейчас?

Нет, выпуск завершён в 2000 году. Всего построено 200.