Ми-8

О модели Ми-8

Ми-8: советский и российский многоцелевой вертолёт с двумя газотурбинными двигателями и самый массовый вертолёт в мире: выпущено больше 17000 машин, и производство продолжается. Собирают его в Казани и Улан-Удэ. На пассажирских рейсах Ми-8 летает туда, где нет аэродромов: в северные посёлки, к буровым, в горные районы.

Михаил Миль предложил новую машину в 1959 году как развитие поршневого Ми-4 с газотурбинным двигателем. Однодвигательный прототип В-8 взлетел летом 1961 года, а двухдвигательный В-8А поднялся 2 августа 1962 года и стал первым советским вертолётом с двигателями, созданными специально для вертолёта. На четвёртом прототипе несущий винт сделали пятилопастным, чтобы снизить вибрацию. Массовый выпуск начался в Казани в 1965 году, в ВВС СССР Ми-8 поступил в 1967 году.

Гражданских модификаций много. Ми-8Т перевозит 24 пассажира на откидных сиденьях вдоль бортов, у него круглые окна и большие задние створки. Пассажирский Ми-8П получил квадратные окна, больше мест и откидной трап сзади, а салонный Ми-8С оборудован кухней и туалетом. Есть сельскохозяйственный, полярный и поисково-спасательный варианты.

Модификация Ми-8МТ с двигателями ТВ3-117МТ имеет длину 18,4 м, высоту 5,5 м и максимальную взлётную массу 13000 кг, крейсерская скорость 240 км/ч, дальность 495 км. Внешне Ми-8 и экспортный Ми-17 различаются стороной установки рулевого винта: у Ми-8 он справа, у Ми-17 слева. Вертолётами этого семейства пользуются около 80 стран, а одна машина Ми-8ПА даже работала в Японии у Aero Asahi.