Як-40

О модели Як-40

Як-40: советский региональный реактивный самолёт ОКБ Яковлева с тремя двигателями АИ-25 в хвосте. Его создавали на замену поршневым Ил-12, Ил-14 и Ли-2 на местных линиях Аэрофлота, где приходилось садиться на короткие грунтовые полосы небольших аэропортов. Высокая скорость не требовалась, поэтому крыло сделали прямым, без стреловидности, с большими щелевыми закрылками.

Первый полёт состоялся 21 октября 1966 года, первый пассажирский рейс Аэрофлот выполнил 30 сентября 1968 года. Серийный выпуск шёл на Саратовском авиазаводе до ноября 1981 года, построено 1011 машин (иногда называют 1013). Около 130 самолётов ушли на экспорт, в том числе в Италию и ФРГ: Як-40 стал первым советским лайнером, спроектированным под западные нормы лётной годности.

На ранних машинах в ряду стояло по три кресла, затем стандартом стала компоновка на 32 места по схеме 2-2. В отдельных вариантах число мест доходило до 40. Пассажиры поднимаются по трапу, встроенному в хвостовую часть фюзеляжа, а вспомогательная силовая установка позволяет запускать двигатели без аэродромного оборудования. Средний двигатель получает воздух через S-образный канал от воздухозаборника над фюзеляжем.

Самолёт длиной 20,36 м с размахом крыла 25 м имеет максимальную взлётную массу 15500 кг. Крейсерская скорость 550 км/ч, дальность 1800 км. Помимо пассажирских рейсов, Як-40 широко использовался в салонной компоновке для деловых и правительственных перелётов. Среди последних эксплуатантов украинская Motor Sich Airlines и Вологодское авиапредприятие.