Азербайджанские авиалинии
- Компоновка
- 237 мест: бизнес 36, эконом 201
- Средний возраст парка авиакомпании
- 11 года (на март 2024)
Покупка на сайте авиакомпании или агентства
Airbus A340-500: широкофюзеляжный самолёт. Производитель: Airbus.

| Производитель | Airbus |
|---|---|
| Тип | Широкофюзеляжный самолёт |
| Мест в типичной компоновке | 313 мест |
| Максимум мест | 375 мест |
| Кресел в ряду в экономе | 2-4-2 |
| Дальность полёта | 16 670 км |
| Крейсерская скорость | 0,82 Маха |
| Длина | 67,93 м |
| Размах крыла | 63,45 м |
| Высота | 17,53 м |
| Максимальная взлётная масса | 380 000 кг |
| Двигатели | 4 × Rolls-Royce Trent 553 |
| Первый полёт | 11 февраля 2002 |
| В эксплуатации с | 2003 |
| Выпуск завершён | 2012 |
| Построено | 34 (на 2012) |
| Коды типа IATA и ICAO | 345, A345 |
В экономе схема 2-4-2: 8 кресел в ряду, 2 прохода.
Типичная компоновка: 313 мест. Максимум по сертификату: 375 мест.
Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.
Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 1 авиакомпания. У каждого факта источник и дата.
В нашем расписании регулярных рейсов на Airbus A340-500 нет.
С мая 2025 года коммерческих A340-500 в эксплуатации нет. Оставшиеся самолёты летают как частные и правительственные, например у Las Vegas Sands и Qatar Amiri Flight. Регулярным рейсом на A340-500 полететь нельзя. (Википедия (en): Airbus A340 (май 2025))
По данным Яндекс Расписаний
Airbus A340-500 версия A340 для сверхдальних рейсов. Когда она появилась, это был самый дальнобойный пассажирский самолёт в мире: дальность 16670 км. Длина 67,93 м, в трёхклассной компоновке 313 мест.
По сравнению с A340-300 фюзеляж удлинили, поставили новое увеличенное крыло, примерно в полтора раза больше топлива, крупное оперение и четыре двигателя Rolls-Royce Trent 553. Под центром фюзеляжа появилась четырёхколёсная тележка шасси. Первый полёт состоялся 11 февраля 2002 года. Стартовым заказчиком должна была стать Air Canada, но после её банкротства первые машины ушли в Emirates, которая в 2003 году открыла на них беспосадочный рейс из Дубая в Нью-Йорк.
Эконом-класс устроен как у всего семейства: два, четыре и два кресла в ряду. Singapore Airlines летала на A340-500 сначала в двух классах, затем только в бизнес-классе по маршруту Сингапур и Ньюарк, который тогда был самым длинным регулярным беспосадочным рейсом в мире и длился около 18 часов.
Модель оказалась нишевой: на сверхдальних линиях самолёт вёз много топлива и мало пассажиров. Поставили всего 34 самолёта, последние в 2012 году. По данным на май 2025 года коммерческих A340-500 в строю не осталось, оставшиеся машины используются как частные и правительственные.



Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.
Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.
В типичной компоновке 313 мест. Максимум по сертификату 375 мест.
У Азербайджанские авиалинии: бизнес 36 + эконом 201 = 237 мест. В парке 2 самолёта (на октябрь 2025).
В эконом-классе схема 2-4-2: 8 кресел в ряду, 2 прохода.
16 670 км без посадки по данным производителя.
С мая 2025 года коммерческих A340-500 в эксплуатации нет. Оставшиеся самолёты летают как частные и правительственные, например у Las Vegas Sands и Qatar Amiri Flight. Регулярным рейсом на A340-500 полететь нельзя.
Сейчас: Azerbaijan Airlines, Qatar Amiri Flight и Las Vegas Sands. Раньше: Emirates, Singapore Airlines, Thai Airways International, Etihad Airways и Air Canada.
Построено 34 (на 2012).
Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 2002 году. Построено 34.
Нет, выпуск завершён в 2012 году. Всего построено 34.
Источники: Википедия (en): Airbus A340.