United Airlines
- Компоновка
- 179 мест: первый 20, комфорт 45, эконом 114
Покупка на сайте авиакомпании или агентства
Boeing 737 MAX 9: узкофюзеляжный самолёт. Производитель: Boeing.

| Производитель | Boeing |
|---|---|
| Тип | Узкофюзеляжный самолёт |
| Мест в типичной компоновке | 193 места |
| Максимум мест | 220 мест |
| Кресел в ряду в экономе | 3-3 |
| Дальность полёта | 6 110 км |
| Длина | 42,1 м |
| Размах крыла | 35,9 м |
| Высота | 12,3 м |
| Максимальная взлётная масса | 88 310 кг |
| Двигатели | 2 × CFM International LEAP-1B |
| Первый полёт | 13 апреля 2017 |
| В эксплуатации с | 2018 |
| Коды типа IATA и ICAO | 7M9, B39M |
В экономе схема 3-3: 6 кресел в ряду, 1 проход.
Типичная компоновка: 193 места. Максимум по сертификату: 220 мест.
Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.
Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 11 авиакомпаний. У каждого факта источник и дата.
В нашем расписании регулярных рейсов на Boeing 737 MAX 9 нет.
MAX 9 летает на регулярных рейсах, хотя заказан гораздо реже MAX 8 (180 из 4867 заказов на сентябрь 2026 года). Основные эксплуатанты United Airlines и Alaska Airlines в США, Copa Airlines в Панаме и Aeroméxico; в Казахстане MAX 9 эксплуатирует SCAT. (Википедия (en): Boeing 737 MAX (сентябрь 2026))
По данным Яндекс Расписаний
Boeing 737 MAX 9 удлинённый вариант 737 MAX 8 и наследник 737-900ER в четвёртом поколении семейства. Его соперник Airbus A321neo. Дальность до 6110 км: этого хватает на большинство внутренних и региональных маршрутов.
Стартовым заказчиком стала индонезийская Lion Air, в феврале 2012 года она заказала 201 самолёт. MAX 9 выкатили из цеха 7 марта 2017 года, первый полёт 13 апреля 2017 года длился 2 часа 42 минуты. В феврале 2018 года тип сертифицировали, а 21 марта 2018 года Lion Air Group получила первую машину, которая начала летать в Thai Lion Air.
Длина 42,1 м, размах крыла 35,9 м, высота 12,3 м, максимальная взлётная масса 88310 кг, двигатели CFM International LEAP-1B с раздвоенными законцовками крыла как у всех MAX. Типичная двухклассная компоновка 193 места, максимальная 220 мест, в экономе схема 3-3 и салон Boeing Sky Interior. Для большой вместимости у фюзеляжа есть дополнительная пара аварийных выходов за крылом. Как и на 737-900ER, при небольшом числе кресел эти двери можно закрыть глухими панелями, так называемыми заглушками.
Именно такая заглушка оторвалась в полёте у самолёта Alaska Airlines в январе 2024 года. После этого FAA временно остановило эксплуатацию MAX 9 с такими панелями и начало проверку качества производства Boeing. Продажи MAX 9 скромнее, чем у младшего брата: по данным на сентябрь 2026 года заказано 180 машин этой версии.
Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.
Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.
В типичной компоновке 193 места. Максимум по сертификату 220 мест.
У United Airlines: первый 20 + комфорт 45 + эконом 114 = 179 мест. В парке 103 самолёта (на 10 сентября 2026).
У Copa Airlines: бизнес 16 + эконом 126 = 166 мест; бизнес 12 + эконом 138 = 174 места. В парке 32 самолёта (на июнь 2025).
У Aeromexico: бизнес 16 + комфорт 18 + эконом 147 = 181 место. В парке 30 самолётов (на октябрь 2026).
В эконом-классе схема 3-3: 6 кресел в ряду, 1 проход.
6 110 км без посадки по данным производителя.
MAX 9 летает на регулярных рейсах, хотя заказан гораздо реже MAX 8 (180 из 4867 заказов на сентябрь 2026 года). Основные эксплуатанты United Airlines и Alaska Airlines в США, Copa Airlines в Панаме и Aeroméxico; в Казахстане MAX 9 эксплуатирует SCAT.
Сейчас: United Airlines, Alaska Airlines, Copa Airlines, Aeroméxico и Turkish Airlines. Раньше: Thai Lion Air.
Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 2017 году.
Источники: Википедия (en): Boeing 737 MAX, Википедия (en): Boeing 737, boeing.com, Википедия (en): Boeing 737 Next Generation.