Безопасная оплата
Comac C919: узкофюзеляжный самолёт. Производитель: Comac.
| Производитель | Comac |
|---|---|
| Тип | Узкофюзеляжный самолёт |
| Мест в типичной компоновке | 158 мест |
| Максимум мест | 192 места |
| Дальность полёта | 4 139 км |
| Крейсерская скорость | 0,785 Маха |
| Длина | 38,9 м |
| Размах крыла | 35,8 м |
| Высота | 11,95 м |
| Максимальная взлётная масса | 75 100 кг |
| Двигатели | 2 × CFM International LEAP-1C28 |
| Первый полёт | 5 мая 2017 |
| В эксплуатации с | 2023 |
| Построено | 30 |
| Коды типа IATA и ICAO | 919, C919 |
Типичная компоновка: 158 мест. Максимум по сертификату: 192 места.
Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.
Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 3 авиакомпании. У каждого факта источник и дата.
| Модель | Первый полёт | Мест | Дальность, км | Чем отличается |
|---|---|---|---|---|
| C919-100 STD | 2017 | 158 | 4 139 | Базовая версия: взлётная масса 75,1 т, от 158 мест в двух классах до 192 в плотной одноклассной компоновке. 2 × CFM LEAP-1C28 |
| C919-100 ER | 158 | 5 576 | Версия увеличенной дальности: взлётная масса 78,9 т и более мощные двигатели; такие самолёты получает Air China. 2 × CFM LEAP-1C30 |
Источники: Википедия (en): Comac C919 (22 октября 2026)
В нашем расписании регулярных рейсов на Comac C919 нет.
C919 летает на регулярных внутренних рейсах Китая у трёх крупнейших государственных авиакомпаний: China Eastern, Air China и China Southern. На май 2026 года им поставлено 40 самолётов; ещё один борт у чартерного оператора Comac Express. Зарубежных эксплуатантов пока нет. (Википедия (en): Comac C919 (май 2026))
По данным Яндекс Расписаний
Comac C919 это узкофюзеляжный пассажирский самолёт китайской государственной корпорации Comac, задуманный как соперник Airbus A320 и Boeing 737. Программу запустили в 2008 году, первый прототип выкатили из цеха в ноябре 2015 года, а впервые он поднялся в воздух 5 мая 2017 года. Сертификат типа от китайского авиационного ведомства CAAC машина получила в сентябре 2022 года.
Первый серийный борт стартовый заказчик China Eastern Airlines принял в декабре 2022 года, регулярные рейсы с пассажирами начались 28 мая 2023 года. Позже самолёты появились у Air China и China Southern Airlines: обе компании получили свои первые C919 в один день, 28 августа 2024 года. China Eastern остаётся крупнейшим эксплуатантом типа.
Базовая версия C919-100 STD рассчитана на 158 мест в двух классах, из них восемь в бизнес-классе. В плотной одноклассной компоновке помещается до 192 пассажиров. Дальность со стандартной загрузкой 4139 км. По габаритам он близок к соперникам: 38,9 м в длину при размахе крыла 35,8 м и высоте 11,95 м, а взлетать может с массой до 75100 кг.
Самолёт летает на двух турбовентиляторных двигателях CFM International LEAP, планер в основном сделан из алюминиевых сплавов. Корпус полностью производит AVIC, а многие системы поставляют совместные предприятия с иностранными фирмами, среди них Honeywell, Collins Aerospace и Thales. В 2023 году Comac объявила, что сделает укороченную и удлинённую версии.
Буква C в названии отсылает одновременно к Comac и к Китаю, а девятка по китайской традиции символизирует долголетие.
Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.
Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.
В типичной компоновке 158 мест. Максимум по сертификату 192 места.
У China Eastern Airlines: бизнес 8 + эконом 156 = 164 места. В парке 17 самолётов (на декабрь 2025).
У Air China: бизнес 8 + эконом 150 = 158 мест. В парке 9 самолётов (на январь 2026).
У China Southern Airlines: бизнес 8 + эконом 156 = 164 места. В парке 8 самолётов (на июль 2026).
С 3 июля 2026 бесплатный Wi-Fi во всех классах на всех рейсах широкофюзеляжных самолётов MU и Shanghai Airlines. Про узкофюзеляжные источник не пишет
4 139 км без посадки по данным производителя.
C919 летает на регулярных внутренних рейсах Китая у трёх крупнейших государственных авиакомпаний: China Eastern, Air China и China Southern. На май 2026 года им поставлено 40 самолётов; ещё один борт у чартерного оператора Comac Express. Зарубежных эксплуатантов пока нет.
Сейчас: China Eastern Airlines, Air China, China Southern Airlines и Comac Express.
Построено 30.
Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 2017 году. Построено 30.
Источники: Wikidata, Википедия (en): Comac C919.
