Icelandair
- Средний возраст парка авиакомпании
- 19,3 года (на 4 августа 2025)
Безопасная оплата
Douglas DC-6: поршневой самолёт. Производитель: Douglas.

| Производитель | Douglas |
|---|---|
| Тип | Поршневой самолёт |
| Максимум мест | 68 мест |
| Дальность полёта | 7 377 км |
| Крейсерская скорость | 500 км/ч |
| Длина | 30,66 м |
| Размах крыла | 35,81 м |
| Высота | 8,66 м |
| Максимальная взлётная масса | 44 089 кг |
| Двигатели | 4 × Pratt & Whitney R-2800-CA15 Double Wasp |
| Первый полёт | 15 февраля 1946 |
| В эксплуатации с | 1947 |
| Выпуск завершён | 1958 |
| Построено | 704 |
| Коды типа IATA и ICAO | D6F, DC6 |
Максимум по сертификату: 68 мест.
Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.
Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 1 авиакомпания. У каждого факта источник и дата.
| Модель | Первый полёт | Мест | Дальность, км | Чем отличается |
|---|---|---|---|---|
| DC-6 | 1946 | 68 | 7 377 | Базовая версия с коротким фюзеляжем, от 48 до 68 мест. 4 × Pratt & Whitney R-2800-CA15 |
| DC-6A | 5 460 | Удлинённый грузовой вариант с грузовыми дверями; дальность указана с максимальной нагрузкой. 4 × Pratt & Whitney R-2800-CB16 | ||
| DC-6B | 89 | 4 834 | Пассажирский вариант удлинённого фюзеляжа без грузовой двери, от 42 до 89 мест; дальность с максимальной нагрузкой. 4 × Pratt & Whitney R-2800-CB17 | |
| DC-6C | Конвертируемый грузопассажирский вариант с двумя грузовыми дверями и съёмными креслами. | |||
| C-118A Liftmaster | Военный DC-6A для ВВС США, построен 101 самолёт. | |||
| R6D-1 | Обозначение DC-6A в ВМС США, построено 65. | |||
| VC-118 Independence | Единственный президентский самолёт Трумэна с салоном на 25 мест и 12 спальными местами. |
Источники: Википедия (en): Douglas DC-6 (22 октября 2026)
В нашем расписании регулярных рейсов на Douglas DC-6 нет.
На пассажирских регулярных рейсах DC-6 не летает. Большинство машин хранится или стоит в музеях, несколько работают на грузовых перевозках на Аляске: у Everts Air Cargo на июль 2016 года 11 DC-6. В Европе лётнопригодный DC-6B есть у Flying Bulls в Зальцбурге, ещё несколько летают у небольших перевозчиков в Южной Америке. (Википедия (en): Douglas DC-6 (0))
По данным Яндекс Расписаний
Douglas DC-6 это четырёхмоторный поршневой лайнер для дальних линий, который Douglas выпускал с 1946 по 1958 год. Проект появился в войну как военный транспорт XC-112: ВВС США хотели удлинённый герметичный вариант C-54 Skymaster с более мощными двигателями. Прототип взлетел 15 февраля 1946 года, когда война уже закончилась, и Douglas переделал машину в гражданский самолёт, чтобы конкурировать с Lockheed Constellation.
Базовый DC-6 брал до 68 пассажиров, длина самолёта 30,66 м, размах крыла 35,81 м. Четыре звездообразных двигателя Pratt & Whitney R-2800-CA15 Double Wasp с впрыском воды давали крейсерскую скорость 500 км/ч, а дальность достигала 7377 км. Позже появились версии с удлинённым фюзеляжем: грузовой DC-6A, пассажирский DC-6B и конвертируемый DC-6C.
Первые машины получили American Airlines и United Airlines, регулярные рейсы начались в 1947 году. В том же году парк на четыре месяца поставили на прикол после пожаров в полёте. Причиной оказался дренаж топливного бака рядом с воздухозаборником системы охлаждения салона, после доработки самолёты вернулись на линии. В 1952 году Pan Am открыла на DC-6B трансатлантические рейсы туристическим классом.
Всего, вместе с военными C-118 и R6D, построено 704 самолёта. Первым президентским самолётом Гарри Трумэна был короткий DC-6 под названием The Independence, сейчас он стоит в музее ВВС США в Дейтоне. Простые двигатели позволили DC-6 пережить своего преемника DC-7, особенно на грузовых перевозках.
Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.
Это не полная статистика: в список попадают происшествия, описанные в Википедии и связанные с моделью в Wikidata.
Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.
До 68 мест по сертификату, у каждой авиакомпании своя компоновка.
7 377 км без посадки по данным производителя.
Крейсерская скорость 500 км/ч.
На пассажирских регулярных рейсах DC-6 не летает. Большинство машин хранится или стоит в музеях, несколько работают на грузовых перевозках на Аляске: у Everts Air Cargo на июль 2016 года 11 DC-6. В Европе лётнопригодный DC-6B есть у Flying Bulls в Зальцбурге, ещё несколько летают у небольших перевозчиков в Южной Америке.
Сейчас: Everts Air Cargo, Everts Air Fuel и Flying Bulls. Раньше: United States Air Force, United States Navy, Sécurité Civile, American Airlines и United Airlines.
Построено 704.
Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1946 году. Построено 704.
Нет, выпуск завершён в 1958 году. Всего построено 704.
Источники: Википедия (en): Douglas DC-6.