Douglas DC-9

О модели Douglas DC-9

Douglas DC-9 это американский узкофюзеляжный реактивный лайнер для коротких и средних маршрутов, который Douglas Aircraft начала строить в 1965 году, а с 1967 года, после слияния с McDonnell Aircraft, выпускала McDonnell Douglas. Программу одобрили 8 апреля 1963 года, первой заказчицей стала Delta Air Lines. Первый DC-9 взлетел 25 февраля 1965 года, а 8 декабря того же года начались рейсы Delta.

Два двигателя Pratt & Whitney JT8D стоят в хвосте под Т-образным оперением, поэтому крыло свободно от мотогондол, а фюзеляж низко над землёй, что удобно для погрузки багажа. Встроенные трапы, в том числе в хвосте, ускоряли посадку пассажиров на небольших аэропортах. Крыло для DC-9 на собственные средства выпускала de Havilland Canada, это одна из первых схем разделения рисков в отрасли.

В салоне эконом-класса пять кресел в ряд по схеме 2-3. Базовая серия 10 (DC-9-15) в одноклассной компоновке берёт 90 пассажиров, а по числу аварийных выходов допускается до 109. Её длина 31,82 м, размах крыла 27,25 м, высота 8,41 м, максимальная взлётная масса 41141 кг, дальность 2408 км. Позже фюзеляж несколько раз удлиняли: серия 30 поступила к Eastern Air Lines в 1967 году, за ней последовали серии 20, 40 и 50.

Поставки закончились в октябре 1982 года, всего построено 976 самолётов DC-9. Их развитием стали семейства MD-80 и MD-90 и Boeing 717, а китайский Comac ARJ21 собирают на оснастке программы MD-90. Исторически крупными эксплуатантами были Delta Air Lines, SAS и Northwest Airlines; по данным на август 2022 года в строю оставался 31 DC-9, в основном грузовые, а главным эксплуатантом стала Aeronaves TSM.