Ан-140: 52 места, дальность 900 км, авиакомпании и рейсы

Характеристики Ан-140

Производитель	Антонов
Тип	Турбовинтовой самолёт
Мест в типичной компоновке	52 места
Дальность полёта	900 км
Крейсерская скорость	575 км/ч
Длина	22,61 м
Размах крыла	24,51 м
Высота	8,23 м
Максимальная взлётная масса	19 150 кг
Двигатели	2 × Motor Sich AI-30 series 1
Первый полёт	17 сентября 1997
В эксплуатации с	2002
Выпуск завершён	2016
Построено	33 (на декабрь 2022)
Коды типа IATA и ICAO	A40, A140

Салон Ан-140

Типичная компоновка: 52 места.

Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.

Модификации Ан-140

Модель	Первый полёт	Мест	Дальность, км	Чем отличается
Ан-140	1997	52	2 100	Базовый региональный турбовинтовой самолёт на замену Ан-24, может работать с неподготовленных аэродромов; дальность 2100 км с 52 пассажирами. 2 × ТВ3-117ВМА-СБМ1 (АИ-30 серии 1) или Pratt & Whitney Canada PW127A
Ан-140-100				Сменил базовую версию в производстве в 2004 году: крыло удлинено на 1 м, новые мотогондолы и оборудование, взлётная масса выросла с 21 000 до 21 500 кг.
HESA IrAn-140				Лицензионная сборка в Иране на заводе HESA из машинокомплектов Антонова; выпуск шёл с 2000 по 2015 год, первые шесть самолётов начали коммерческие рейсы 19 февраля 2011 года.

Источники: Википедия (en): Antonov An-140 (22 октября 2026), https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140 (22 октября 2026)

Кто эксплуатирует и эксплуатировал Ан-140

ВВС России сейчас 5 самолётов. Военный эксплуатант Ан-140-100. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2024)
ВВС Ирана сейчас 5 самолётов. Эксплуатируют IrAn-140 иранской сборки. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2016)
Авиация ВМФ России сейчас 4 самолёта. Последний Ан-140-100 «Авиакора» в феврале 2017 года передан авиации Тихоокеанского флота. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2024)
Полиция Ирана сейчас 3 самолёта. Эксплуатирует IrAn-140. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2016)
Мотор Сич сейчас 1 самолёт. Авиакомпания производителя двигателей Ан-140, эксплуатирует тип с мая 2003 года; на 2019 год ещё три самолёта на хранении. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2019)
Якутия раньше 4 самолёта, 2006–2015. Единственный коммерческий эксплуатант в России; первый самолёт получен в 2006 году, четвёртый в 2010 году, к 2015 году эксплуатация прекращена. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 2019)
Ильич-Авиа раньше 2 самолёта. Первый эксплуатант модификации Ан-140-100. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 22 октября 2026)
Азербайджанские авиалинии раньше 2 самолёта, 2004–2005. Первый зарубежный заказчик Ан-140-100: получила два из четырёх заказанных, регулярные рейсы с 3 декабря 2004 года, в декабре 2005 года отказалась от типа. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 22 октября 2026)
Одесские авиалинии раньше Первый эксплуатант: самолёт получен 4 марта 2002 года, первый пассажирский рейс 29 марта 2002 года. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 22 октября 2026)
Аэромост-Харьков раньше 2002–2007. Дочерняя авиакомпания Харьковского авиазавода, получила первый Ан-140 3 августа 2002 года, лишена лицензии в 2007 году. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140, 22 октября 2026)

Где можно полететь на Ан-140

В нашем расписании регулярных рейсов на Ан-140 нет.

Регулярных пассажирских рейсов на Ан-140 практически нет. Основные эксплуатанты сейчас военные: ВВС и авиация ВМФ России, а также ВВС и полиция Ирана. На Украине на 2019 год летал один самолёт «Мотор Сич», остальные гражданские машины стоят на хранении. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140 (2024))

О модели Ан-140

Ан-140 это турбовинтовой региональный самолёт, который украинское КБ Антонова разработало на замену Ан-24 и Ан-26. Главными условиями были низкие расходы на обслуживание и способность работать автономно с неподготовленных аэродромов.

Опытный Ан-140 впервые поднялся в воздух 17 сентября 1997 года под управлением лётчика-испытателя Анатолия Хрустицкого. Первый коммерческий рейс в марте 2002 года выполнили «Одесские авиалинии». Самолёты собирали в Харькове, в Самаре на «Авиакоре» и по лицензии в Иране, где компания HESA выпускала их под названием IrAn-140. Харьковская линия остановилась в 2005 году, последний самарский Ан-140 построен в 2016 году. По данным на декабрь 2022 года, вместе с иранскими машинами выпущено 33 самолёта.

Салон базовой конфигурации рассчитан на 52 пассажира, интерьер с шумопоглощающими панелями и индивидуальной вентиляцией разработала компания ИнтерАМИ. Помимо основного багажного отсека есть дополнительный грузовой под полом. Длина самолёта 22,61 м, размах крыла 24,51 м, высота 8,23 м, максимальная взлётная масса 19150 кг. Два двигателя АИ-30 серии 1 вращают шестилопастные винты, крейсерская скорость до 575 км/ч, дальность с максимальной нагрузкой 900 км. Модификация Ан-140-100 отличается увеличенным размахом крыла.

По данным на 2022 год, гражданские Ан-140 летали в авиакомпании «Якутия», остальные эксплуатировали Воздушно-космические силы и морская авиация России. На основе иранской версии в Иране построили военно-транспортный Simourgh с грузовой рампой.

История и факты: Ан-140

1993 В АНТК «Антонов» начата разработка регионального самолёта на замену Ан-24 и Ан-26, среди руководителей проекта Пётр Балабуев. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
17 сентября 1997 Первый полёт опытного Ан-140, пилот Анатолий Хрустицкий. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
29 марта 2002 Первый пассажирский рейс Ан-140 в авиакомпании «Одесские авиалинии». https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
25 декабря 2003 Самарский «Авиакор» завершил сборку первого Ан-140 российской сборки. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
2005 Харьковский авиазавод выпустил последний Ан-140, всего там построено 11 самолётов. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
август 2015 Сборка Ан-140 на «Авиакоре» остановлена: 34 украинских поставщика прекратили поставки комплектующих. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
15 февраля 2017 Последний построенный «Авиакором» Ан-140-100 передан авиации Тихоокеанского флота. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140
19 мая 2022 Иран представил транспортный самолёт Simourgh на базе IrAn-140 с грузовой рампой и грузоподъёмностью до 6 т. Википедия (en): Antonov An-140

Безопасность Ан-140: факты

Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.

Первый полёт: 17 сентября 1997.
Построено: 33 (на декабрь 2022).

Происшествия, о которых есть статьи в Википедии

Катастрофа IrAn-140 под Тегераном (10 августа 2014, 39 погибших)

Это не полная статистика: в список попадают происшествия, описанные в Википедии и связанные с моделью в Wikidata.

Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.

Вопросы о Ан-140

Сколько мест в Ан-140?

В типичной компоновке 52 места.

Какая дальность полёта у Ан-140?

900 км без посадки по данным производителя.

С какой скоростью летит Ан-140?

Крейсерская скорость 575 км/ч.

Летает ли сейчас Ан-140?

Регулярных пассажирских рейсов на Ан-140 практически нет. Основные эксплуатанты сейчас военные: ВВС и авиация ВМФ России, а также ВВС и полиция Ирана. На Украине на 2019 год летал один самолёт «Мотор Сич», остальные гражданские машины стоят на хранении.

Какие авиакомпании летают на Ан-140?

Сейчас: ВВС России, ВВС Ирана, Авиация ВМФ России, Полиция Ирана и Мотор Сич. Раньше: Якутия, Ильич-Авиа, Азербайджанские авиалинии, Одесские авиалинии и Аэромост-Харьков.

Сколько выпущено Ан-140?

Построено 33 (на декабрь 2022).

Безопасен ли Ан-140?

Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1997 году. Построено 33.

Выпускают ли Ан-140 сейчас?

Нет, выпуск завершён в 2016 году. Всего построено 33.