British Aerospace ATP: 64 места, дальность 1 825 км, авиакомпании и рейсы

Характеристики British Aerospace ATP

Производитель	British Aerospace
Тип	Турбовинтовой самолёт
Мест в типичной компоновке	64 места
Дальность полёта	1 825 км
Крейсерская скорость	496 км/ч
Длина	26 м
Размах крыла	30,63 м
Высота	7,14 м
Максимальная взлётная масса	22 930 кг
Двигатели	2 × Pratt & Whitney Canada PW126
Первый полёт	6 августа 1986
В эксплуатации с	1988
Выпуск завершён	1996
Построено	65 (на 1996)
Коды типа IATA и ICAO	ATP

Салон British Aerospace ATP

Типичная компоновка: 64 места.

Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.

Модификации British Aerospace ATP

Модель	Первый полёт	Мест	Дальность, км	Чем отличается
ATP	1986	64	1 825	Базовый пассажирский вариант: развитие HS 748 с удлинённым фюзеляжем, стеклянной кабиной и шестилопастными винтами. 2 × Pratt & Whitney Canada PW126
ATP Freighter (ATPF)				Грузовая переделка с 2000 года с дверью по образцу HS 748, берёт на 30% больше груза; первые шесть для West Air Sweden.
Jetstream 61	1994	70		Улучшенный вариант с салоном в стиле Jetstream 41, 70 местами и двигателями PW127; построено четыре планера, все разобраны после отмены в 1995 году. 2 × Pratt & Whitney Canada PW127

Источники: Википедия (en): British Aerospace ATP (22 октября 2026)

Кто эксплуатирует и эксплуатировал British Aerospace ATP

West Air Sweden раньше 10 самолётов, до 2023. Последний европейский эксплуатант, грузовые ATPF; в декабре 2021 года было 10 самолётов, последний перегоночный рейс 24 февраля 2023 года. (Википедия (en): British Aerospace ATP, декабрь 2021)
Deraya Air Taxi раньше 2 самолёта. Грузовые ATP, два самолёта на декабрь 2021 года. (Википедия (en): British Aerospace ATP, декабрь 2021)
British Midland раньше Первый эксплуатант, коммерческие рейсы с 1988 года. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)
British Airways раньше Одна из британских авиакомпаний, рано взявших тип. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)
Loganair раньше Британский региональный эксплуатант. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)
Manx Airlines раньше Эксплуатант с острова Мэн; единственный почти целый музейный ATP окрашен в её ливрею. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)
Air Wisconsin (United Express) раньше Единственный эксплуатант ATP на регулярных пассажирских рейсах в США. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)
Air Europa Express раньше Крупный испанский эксплуатант: в августе 1998 года объявил об удвоении парка с шести до 12 самолётов. (Википедия (en): British Aerospace ATP, август 1998)
Sun-Air of Scandinavia раньше С конца 1997 года летала на подержанных ATP между Данией и Великобританией для British Airways. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)
SATA Air Açores раньше Эксплуатант на Азорских островах. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)
Merpati Nusantara Airlines раньше Индонезийский эксплуатант. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)
EnComm Airlines (Кения) раньше до 2025. Последний эксплуатант, возил грузы Всемирной продовольственной программы по Восточной Африке до отзыва сертификата типа. (Википедия (en): British Aerospace ATP, 22 октября 2026)

Где можно полететь на British Aerospace ATP

В нашем расписании регулярных рейсов на British Aerospace ATP нет.

Модель полностью снята с эксплуатации. Последний европейский эксплуатант West Air Sweden выполнил последний рейс 24 февраля 2023 года, а в 2025 году BAE Systems отказалась от сертификата типа, и последнему эксплуатанту, кенийской EnComm, пришлось прекратить полёты. Почти целый экземпляр выставлен в музее Manx Aviation and Military Museum на острове Мэн. (Википедия (en): British Aerospace ATP (22 октября 2026))

О модели British Aerospace ATP

British Aerospace ATP (Advanced Turbo-Prop): британский двухмоторный турбовинтовой лайнер для линий малой и средней протяжённости, развитие Hawker Siddeley HS 748 1960-х годов. Проект появился на фоне нефтяного кризиса 1979 года и растущего недовольства авиационным шумом, поэтому от машины требовали прежде всего экономичности и тишины.

От HS 748 самолёт отличается удлинённым фюзеляжем, крылом большего размаха, заострённым носом, стреловидным килем и стеклянной кабиной пилотов. Вместо Rolls-Royce Dart установили Pratt & Whitney Canada PW126 с шестилопастными винтами большого диаметра, которые вращаются медленнее обычного: по шуму в салоне ATP сравнивали с реактивными лайнерами. Иллюминаторы меньше, чем у HS 748, и расположены чаще. Базовая компоновка рассчитана на 64 пассажира.

Прототип впервые взлетел 6 августа 1986 года в Манчестере, а в 1988 году ATP вышел на регулярные рейсы British Midland. При длине 26 м и размахе крыла 30,63 м максимальная взлётная масса 22930 кг, крейсерская скорость 496 км/ч, дальность при полной загрузке 1825 км. На рынке ATP встретил сильных конкурентов: Dash 8, ATR 42, ATR 72, Fokker 50.

Производство шло до 1996 года, построено всего 65 машин. Их эксплуатировали British Airways, Loganair, Manx Airlines, SATA Air Açores, а в США Air Wisconsin под маркой United Express. Позже многие самолёты переделали в грузовые, крупнейшим оператором стала West Air Sweden. В 2025 году BAE Systems отказалась от сертификата типа, и последним ATP в Восточной Африке пришлось прекратить полёты.

История и факты: British Aerospace ATP

1984 British Aerospace раскрыла проект тихого и экономичного турбовинтового самолёта на базе HS 748, с которым у него 30% общих деталей. Википедия (en): British Aerospace ATP
6 августа 1986 Первый полёт прототипа из аэропорта Манчестера, пилот Робби Робинсон. Википедия (en): British Aerospace ATP
1988 Начало коммерческой эксплуатации в British Midland. Википедия (en): British Aerospace ATP
26 января 1995 Региональное подразделение BAe объединилось с ATR в Aero International (Regional), после чего Jetstream 61 отменили. Википедия (en): British Aerospace ATP
1997 Производство окончательно прекращено, всего построено 65 самолётов. Википедия (en): British Aerospace ATP
июль 2000 Запущена программа переделки в грузовой ATP Freighter. Википедия (en): British Aerospace ATP
24 февраля 2023 West Air Sweden выполнила последний перегоночный рейс, завершив основную эксплуатацию типа. Википедия (en): British Aerospace ATP
2025 BAE Systems добровольно отказалась от сертификата типа, оставшиеся ATP больше не могут летать. Википедия (en): British Aerospace ATP

Фото British Aerospace ATP

Фото: Lothar Weber, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Безопасность British Aerospace ATP: факты

Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.

Первый полёт: 6 августа 1986.
Построено: 65 (на 1996).

Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.

Вопросы о British Aerospace ATP

Сколько мест в British Aerospace ATP?

В типичной компоновке 64 места.

Какая дальность полёта у British Aerospace ATP?

1 825 км без посадки по данным производителя.

С какой скоростью летит British Aerospace ATP?

Крейсерская скорость 496 км/ч.

Летает ли сейчас British Aerospace ATP?

Модель полностью снята с эксплуатации. Последний европейский эксплуатант West Air Sweden выполнил последний рейс 24 февраля 2023 года, а в 2025 году BAE Systems отказалась от сертификата типа, и последнему эксплуатанту, кенийской EnComm, пришлось прекратить полёты. Почти целый экземпляр выставлен в музее Manx Aviation and Military Museum на острове Мэн.

Какие авиакомпании летают на British Aerospace ATP?

Раньше: West Air Sweden, Deraya Air Taxi, British Midland, British Airways и Loganair.

Сколько выпущено British Aerospace ATP?

Построено 65 (на 1996).

Безопасен ли British Aerospace ATP?

Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1986 году. Построено 65.

Выпускают ли British Aerospace ATP сейчас?

Нет, выпуск завершён в 1996 году. Всего построено 65.