De Havilland Canada Dash 8-400

О модели De Havilland Canada Dash 8-400

Dash 8-400, чаще называемый Q400, это самая длинная и быстрая версия канадского турбовинтового Dash 8 и единственная, которая оставалась в производстве после 2009 года. Его разработали в середине 1990-х, когда рынок снова заинтересовался турбовинтовыми машинами на замену старым, и в 2000 году он поступил в эксплуатацию. Все Q400 с завода оснащены системой активного подавления шума и вибрации в салоне.

Фюзеляж ещё раз удлинили, крыло получило дополнительную секцию у корня, хвостовое оперение стало мощнее. Длина 32,8 м, размах крыла 28,4 м, высота 8,4 м, максимальная взлётная масса 30481 кг. Двигатели Pratt & Whitney Canada PW150A заметно мощнее, чем у прежних серий, и крейсерская скорость выросла до 667 км/ч, это близко к региональным реактивным самолётам. Дальность по таблице характеристик 2040 км.

Типичная компоновка рассчитана на 82 места. Вариант Q400 NextGen получил обновлённый салон, освещение, иллюминаторы и багажные полки. В 2016 году Bombardier объявил плотную версию на 90 мест: дополнительный ряд поместился за счёт переделки передней правой двери и сдвига заднего гермошпангоута, первую такую машину в сентябре 2018 года получила индийская SpiceJet. Кроме пассажирских, есть грузопассажирский Q400CC и пожарные танкеры Q400AT.

С 2000 по 2018 год заказчикам передали 585 машин, к марту 2019 года поставки достигли 587. В 2019 году программу купила Longview, которая возродила марку De Havilland Canada; в 2022 году сборку приостановили до переезда в провинцию Альберта. На авиасалоне в Фарнборо в 2024 году компания объявила заказы на семь самолётов, в том числе два для норвежской Widerøe. В 2023 году ZeroAvia показала Q400 от Alaska Airlines, переданный под испытания водородно-электрической силовой установки.