8 800 301 93 99
Пассажиры / Класс1 пассажир, эконом
Сложный маршрут

Покупка на сайте авиакомпании или агентства

De Havilland Canada Dash 8-100

De Havilland Canada Dash 8-100: турбовинтовой самолёт. Производитель: De Havilland Canada.

Мест
37
до 40
Дальность
1 889 км
Скорость
499 км/ч
De Havilland Canada Dash 8-100
Фото: abdallahh from Montréal, Canada, Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Характеристики De Havilland Canada Dash 8-100

ПроизводительDe Havilland Canada
ТипТурбовинтовой самолёт
Мест в типичной компоновке37 мест
Максимум мест40 мест
Дальность полёта1 889 км
Крейсерская скорость499 км/ч
Длина22,25 м
Размах крыла25,89 м
Высота7,49 м
Максимальная взлётная масса15 649 кг
Двигатели2 × Pratt & Whitney Canada PW120 или Pratt & Whitney Canada PW120A или Pratt & Whitney Canada PW121
Первый полёт20 июня 1983
В эксплуатации с1984
Выпуск завершён2005
Построено299 (на март 2019)
Коды типа IATA и ICAODH1, DH8A

Салон De Havilland Canada Dash 8-100

Типичная компоновка: 37 мест. Максимум по сертификату: 40 мест.

Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.

На этом самолёте у авиакомпаний: De Havilland Canada Dash 8-100

Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 2 авиакомпании. У каждого факта источник и дата.

Модификации De Havilland Canada Dash 8-100

МодельПервый полётМестДальность, кмЧем отличается
DHC-8-101 1983 39 1 889 Первая версия 1984 года со взлётной массой 15 000 кг. 2 × PWC PW120 / PW120A
DHC-8-102 39 Версия 1986 года со взлётной массой 15 650 кг; последний построенный Dash 8-100 в 2005 году был -102. 2 × PWC PW120A / PW121
DHC-8-103 39 Версия 1987 года с двигателями PW121, взлётную массу можно поднять до 15 950 кг. 2 × PWC PW121
DHC-8-106 39 Версия 1992 года с наибольшей для серии 100 взлётной массой 16 450 кг. 2 × PWC PW121
DHC-8-100PF Грузовая переделка Voyageur Aviation с грузоподъёмностью около 4,5 т.
CT-142 / CC-142 Военные версии для Канадских вооружённых сил: CC-142 транспортная, CT-142 для подготовки штурманов.
E-9A Widget Самолёт ВВС США с радаром для контроля полигонов в Мексиканском заливе, базируется на авиабазе Тиндалл.

Источники: Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8 (22 октября 2026)

Кто эксплуатирует и эксплуатировал De Havilland Canada Dash 8-100

Где можно полететь на De Havilland Canada Dash 8-100

В нашем расписании регулярных рейсов на De Havilland Canada Dash 8-100 нет.

Dash 8-100 по-прежнему летает на местных регулярных линиях: Widerøe по норвежскому побережью, Air Creebec, Perimeter и Voyageur на севере Канады, ряд компаний в Кении и Австралии. По данным на июль 2018 года, в эксплуатации было 143 самолёта серии 100 у 35 операторов. Также служит у береговой охраны Канады, ВВС Кении и ВВС США (E-9A). (Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8 (июль 2018))

Похожие модели на наших направлениях

По данным Яндекс Расписаний

О модели De Havilland Canada Dash 8-100

Dash 8-100 это исходная версия канадского турбовинтового Dash 8, с которой началась история всего семейства. Прототип поднялся в воздух 20 июня 1983 года, а в 1984 году самолёт вышел на линии канадской NorOntair; первым американским заказчиком в том же году стала Piedmont Airlines. Это машина для коротких региональных маршрутов: дальность в справочной таблице 1889 км, крейсерская скорость 499 км/ч.

В типичной компоновке салон вмещает 37 мест, максимально 40 мест. Длина самолёта 22,25 м, размах крыла 25,89 м, высота 7,49 м, максимальная взлётная масса 15649 кг. Первые машины получили двигатели Pratt & Whitney Canada PW120, позже ставили PW120A и PW121.

Внутри серии было несколько подвариантов, отличавшихся двигателями и взлётной массой: DHC-8-101 появился в 1984 году, DHC-8-102 в 1986 году, DHC-8-103 в 1987 году, DHC-8-106 в 1992 году. На базе Series 100 сделаны военные CC-142 и CT-142 для Канады, грузовой DHC-8-100PF и американский E-9A Widget: два таких самолёта ВВС США проверяют, свободны ли морские полигоны в Мексиканском заливе от лодок и самолётов перед ракетными стрельбами.

Последний Dash 8-100 собран в 2005 году, всего заказчики получили 299 машин этой серии. Летом 2018 года в авиакомпаниях оставались 143 самолёта Series 100 у 35 эксплуатантов. Когда Bombardier позже переименовал линейку в Q-Series в честь системы шумоподавления, новые обозначения получили Q200, Q300 и Q400.

История и факты: De Havilland Canada Dash 8-100

  1. 1980 De Havilland Canada отказалась от требования короткого взлёта и переделала четырёхмоторный Dash 7 в двухмоторный самолёт с новыми PW100. Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8
  2. 20 июня 1983 Первый полёт Dash 8; выкатка состоялась 19 апреля 1983 года. Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8
  3. 1984 Начало эксплуатации в NorOntair; в том же году первым заказчиком в США стала Piedmont Airlines. Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8
  4. 1986 Boeing купил de Havilland Canada, в 1992 году компанию приобрела Bombardier. Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8
  5. 1996 Все новые Dash 8 получили систему активного шумоподавления, модели переименовали в Q-Series. Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8
  6. 2005 Построен последний Dash 8-100 (модель -102); всего поставлено 299 самолётов серии 100. Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8

Безопасность De Havilland Canada Dash 8-100: факты

Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.

  • Первый полёт: 20 июня 1983.
  • Построено: 299 (на март 2019).

Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.

Вопросы о De Havilland Canada Dash 8-100

Сколько мест в De Havilland Canada Dash 8-100?

В типичной компоновке 37 мест. Максимум по сертификату 40 мест.

Какая дальность полёта у De Havilland Canada Dash 8-100?

1 889 км без посадки по данным производителя.

С какой скоростью летит De Havilland Canada Dash 8-100?

Крейсерская скорость 499 км/ч.

Летает ли сейчас De Havilland Canada Dash 8-100?

Dash 8-100 по-прежнему летает на местных регулярных линиях: Widerøe по норвежскому побережью, Air Creebec, Perimeter и Voyageur на севере Канады, ряд компаний в Кении и Австралии. По данным на июль 2018 года, в эксплуатации было 143 самолёта серии 100 у 35 операторов. Также служит у береговой охраны Канады, ВВС Кении и ВВС США (E-9A).

Какие авиакомпании летают на De Havilland Canada Dash 8-100?

Сейчас: Widerøe, Air Creebec, Voyageur Airways, Perimeter Aviation и 748 Air Services. Раньше: Piedmont Airlines, Henson Airlines, Air Nova, Mesaba Airlines и Horizon Air.

Сколько выпущено De Havilland Canada Dash 8-100?

Построено 299 (на март 2019).

Безопасен ли De Havilland Canada Dash 8-100?

Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1983 году. Построено 299.

Выпускают ли De Havilland Canada Dash 8-100 сейчас?

Нет, выпуск завершён в 2005 году. Всего построено 299.

Источники: Википедия (en): De Havilland Canada Dash 8, Википедия (ru): Bombardier Q Series.