Семейство De Havilland Canada Dash 8

О модели De Havilland Canada Dash 8

Dash 8, он же DHC-8, это семейство двухмоторных турбовинтовых региональных самолётов канадской компании de Havilland Canada. Машина выросла из четырёхмоторного Dash 7: от рекордных взлётно-посадочных качеств отказались ради двух более мощных двигателей Pratt & Whitney Canada серии PW100 и более дешёвого обслуживания. Первый полёт состоялся 20 июня 1983 года, в 1984 году самолёт начал работать у канадской NorOntair, а первым заказчиком в США в том же году стала Piedmont Airlines.

Семейство выпускали в четырёх размерах. Series 100 и Series 200 одинаковы по длине и рассчитаны на 37 мест в типичной компоновке, у 200-й серии мощнее двигатели. Удлинённая Series 300 берёт 50 мест. Самая большая Series 400 вмещает 82 места в типичной компоновке и до 90 мест в плотной.

Программа несколько раз меняла владельца: в 1986 году de Havilland Canada купил Boeing, в 1992 году Bombardier, а в 2019 году Longview Aviation Capital, которая вернула марку De Havilland Canada. С 1996 года на самолёты ставят систему активного подавления шума и вибрации в салоне, поэтому Bombardier переименовал линейку в Q-Series: буква Q взята от английского quiet, «тихий».

Dash 8 легко узнать по высокому Т-образному хвостовому оперению, длинному узкому крылу и вытянутым мотогондолам, в которые убираются основные стойки шасси. По данным на март 2019 года построено 1258 самолётов, а в июле 2018 года в авиакомпаниях летало 844 машины всех серий. Выпуск Series 100 закончился в 2005 году, Series 200 и 300 в 2009 году, а сборку Q400 в 2022 году приостановили до переезда завода в провинцию Альберта.