Пассажиры / Класс1 пассажир, эконом

Покупка на сайте авиакомпании или агентства

Dornier 228

Dornier 228: турбовинтовой самолёт. Производитель: Dornier.

Мест
19
Дальность
396 км
Скорость
413 км/ч
Dornier 228
Фото: Hansueli Krapf, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Характеристики Dornier 228

ПроизводительDornier
ТипТурбовинтовой самолёт
Мест в типичной компоновке19 мест
Максимум мест19 мест
Дальность полёта396 км
Крейсерская скорость413 км/ч
Длина16,56 м
Размах крыла16,97 м
Высота4,86 м
Максимальная взлётная масса6 575 кг
Двигатели2 × Honeywell TPE331-10
Первый полёт28 марта 1981
В эксплуатации с1982
Построено270
Коды типа IATA и ICAOD28, D228

Салон Dornier 228

Типичная компоновка: 19 мест. Максимум по сертификату: 19 мест.

Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.

На этом самолёте у авиакомпаний: Dornier 228

Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 1 авиакомпания. У каждого факта источник и дата.

Модификации Dornier 228

МодельПервый полётМестДальность, кмЧем отличается
Dornier 228-100 1981 15 Исходная 15-местная версия (E-1); в коммерческой эксплуатации с июля 1982 года у Norving.
Dornier 228-200 1981 19 Удлинённая 19-местная версия (E-2), в эксплуатации с конца 1982 года у Jet Charters.
Dornier 228NG 19 Модернизация RUAG: пятилопастные композитные винты, стеклянная кабина, более мощные двигатели. 2 × Honeywell TPE331-10
Hindustan-Dornier 228 Гражданская версия лицензионного самолёта HAL на 17 или 19 мест, сертифицирована в Индии в конце 2017 года.

Источники: Википедия (en): Dornier 228 (22 октября 2026)

Кто эксплуатирует и эксплуатировал Dornier 228

Где можно полететь на Dornier 228

В нашем расписании регулярных рейсов на Dornier 228 нет.

Самолёт в строю: на июль 2018 года 57 бортов были в коммерческой эксплуатации, остальные у военных, полиции и береговой охраны. Регулярные рейсы выполняют, например, Alliance Air в Индии (Дибругарх–Пасигхат с 2022 года), а также непальские Summit Air и Sita Air. Крупнейшие военные эксплуатанты: ВВС, ВМС и береговая охрана Индии. (Википедия (en): Dornier 228 (0))

Похожие модели на наших направлениях

По данным Яндекс Расписаний

О модели Dornier 228

Dornier 228: немецкий двухмоторный турбовинтовой самолёт с коротким взлётом и посадкой, рассчитанный на 19 пассажиров или груз. Его используют на местных линиях с короткими и грунтовыми полосами, а также для морского патрулирования, санитарных рейсов, поисково-спасательных работ и выброски парашютистов.

В конце 1970-х Dornier испытал на базе Do 28 крыло новой технологии TNT, а затем построил под него новый фюзеляж. Прототипы двух вариантов, позже названных 228-100 и удлинённый 228-200, впервые взлетели 28 марта и 9 мая 1981 года. В июле 1982 года 228-100 начал коммерческие рейсы в норвежской Norving. Крыло необычное: это прямоугольный кессон из четырёх фрезерованных панелей с элементами из кевлара, оно легче обычного примерно на 15 процентов и даёт большую подъёмную силу на малой скорости. Фюзеляж прямоугольного сечения с широкими боковыми дверями.

В Германии, в Оберпфаффенхофене, собрали около 245 машин, ещё 125 выпустил по лицензии индийский HAL в Канпуре. С 2009 года швейцарская RUAG предлагала модернизированный 228NG со стеклянной кабиной и пятилопастными композитными винтами. У этой версии длина 16,56 м, размах крыла 16,97 м, максимальная взлётная масса 6575 кг, двигатели Honeywell TPE331-10, крейсерская скорость 413 км/ч.

В 2021 году производство перешло к американской General Atomics. В апреле 2022 года индийская Alliance Air начала рейсы на Hindustan-Dornier 228 между Дибругархом и Пасигхатом: это первый самолёт индийского производства в гражданских перевозках страны. Крупнейший пользователь типа ВВС Индии, также его эксплуатируют береговая охрана и флот Индии.

История и факты: Dornier 228

  1. 28 марта 1981 Первый полёт прототипа 228-100 с новым крылом TNT; 9 мая 1981 года полетел 228-200. Википедия (en): Dornier 228
  2. июль 1982 Начало коммерческой эксплуатации у норвежской Norving. Википедия (en): Dornier 228
  3. ноябрь 1983 Hindustan Aeronautics купила лицензию; в Канпуре к 2014 году собрали 125 самолётов. Википедия (en): Dornier 228
  4. 1998 Остановлена сборочная линия в Германии; Dornier построила около 245 самолётов. Википедия (en): Dornier 228
  5. 18 августа 2010 EASA сертифицировало модернизированный Dornier 228NG. Википедия (en): Dornier 228
  6. 12 апреля 2022 Alliance Air вывела Hindustan-Dornier 228 на рейс Дибругарх–Пасигхат: первый самолёт индийского производства в гражданских перевозках Индии. Википедия (en): Dornier 228
  7. 19 января 2023 ZeroAvia 10 минут летала на Dornier 228, где один двигатель заменили водородно-электрической установкой. Википедия (en): Dornier 228

Безопасность Dornier 228: факты

Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.

  • Первый полёт: 28 марта 1981.
  • Построено: 270.

Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.

Вопросы о Dornier 228

Сколько мест в Dornier 228?

В типичной компоновке 19 мест.

Какая дальность полёта у Dornier 228?

396 км без посадки по данным производителя.

С какой скоростью летит Dornier 228?

Крейсерская скорость 413 км/ч.

Летает ли сейчас Dornier 228?

Самолёт в строю: на июль 2018 года 57 бортов были в коммерческой эксплуатации, остальные у военных, полиции и береговой охраны. Регулярные рейсы выполняют, например, Alliance Air в Индии (Дибругарх–Пасигхат с 2022 года), а также непальские Summit Air и Sita Air. Крупнейшие военные эксплуатанты: ВВС, ВМС и береговая охрана Индии.

Какие авиакомпании летают на Dornier 228?

Сейчас: Indian Air Force, Indian Coast Guard, Indian Navy, Dornier Aviation Nigeria и Royal Thai Navy. Раньше: Norving и German Air Force.

Сколько выпущено Dornier 228?

Построено 270.

Безопасен ли Dornier 228?

Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1981 году. Построено 270.

Источники: Wikidata, Википедия (en): Dornier 228.