Air India Regional
- Средний возраст парка авиакомпании
- 14,2 года (на 18 января 2026)
Покупка на сайте авиакомпании или агентства
Dornier 228: турбовинтовой самолёт. Производитель: Dornier.

| Производитель | Dornier |
|---|---|
| Тип | Турбовинтовой самолёт |
| Мест в типичной компоновке | 19 мест |
| Максимум мест | 19 мест |
| Дальность полёта | 396 км |
| Крейсерская скорость | 413 км/ч |
| Длина | 16,56 м |
| Размах крыла | 16,97 м |
| Высота | 4,86 м |
| Максимальная взлётная масса | 6 575 кг |
| Двигатели | 2 × Honeywell TPE331-10 |
| Первый полёт | 28 марта 1981 |
| В эксплуатации с | 1982 |
| Построено | 270 |
| Коды типа IATA и ICAO | D28, D228 |
Типичная компоновка: 19 мест. Максимум по сертификату: 19 мест.
Компоновку выбирает авиакомпания: число рядов, шаг кресел и бизнес-класс конкретного рейса видно при выборе места после покупки билета.
Сколько бортов, компоновка салона, шаг кресел, Wi-Fi, розетки и лучшие места у 1 авиакомпания. У каждого факта источник и дата.
| Модель | Первый полёт | Мест | Дальность, км | Чем отличается |
|---|---|---|---|---|
| Dornier 228-100 | 1981 | 15 | Исходная 15-местная версия (E-1); в коммерческой эксплуатации с июля 1982 года у Norving. | |
| Dornier 228-200 | 1981 | 19 | Удлинённая 19-местная версия (E-2), в эксплуатации с конца 1982 года у Jet Charters. | |
| Dornier 228NG | 19 | Модернизация RUAG: пятилопастные композитные винты, стеклянная кабина, более мощные двигатели. 2 × Honeywell TPE331-10 | ||
| Hindustan-Dornier 228 | Гражданская версия лицензионного самолёта HAL на 17 или 19 мест, сертифицирована в Индии в конце 2017 года. |
Источники: Википедия (en): Dornier 228 (22 октября 2026)
В нашем расписании регулярных рейсов на Dornier 228 нет.
Самолёт в строю: на июль 2018 года 57 бортов были в коммерческой эксплуатации, остальные у военных, полиции и береговой охраны. Регулярные рейсы выполняют, например, Alliance Air в Индии (Дибругарх–Пасигхат с 2022 года), а также непальские Summit Air и Sita Air. Крупнейшие военные эксплуатанты: ВВС, ВМС и береговая охрана Индии. (Википедия (en): Dornier 228 (0))
По данным Яндекс Расписаний
Dornier 228: немецкий двухмоторный турбовинтовой самолёт с коротким взлётом и посадкой, рассчитанный на 19 пассажиров или груз. Его используют на местных линиях с короткими и грунтовыми полосами, а также для морского патрулирования, санитарных рейсов, поисково-спасательных работ и выброски парашютистов.
В конце 1970-х Dornier испытал на базе Do 28 крыло новой технологии TNT, а затем построил под него новый фюзеляж. Прототипы двух вариантов, позже названных 228-100 и удлинённый 228-200, впервые взлетели 28 марта и 9 мая 1981 года. В июле 1982 года 228-100 начал коммерческие рейсы в норвежской Norving. Крыло необычное: это прямоугольный кессон из четырёх фрезерованных панелей с элементами из кевлара, оно легче обычного примерно на 15 процентов и даёт большую подъёмную силу на малой скорости. Фюзеляж прямоугольного сечения с широкими боковыми дверями.
В Германии, в Оберпфаффенхофене, собрали около 245 машин, ещё 125 выпустил по лицензии индийский HAL в Канпуре. С 2009 года швейцарская RUAG предлагала модернизированный 228NG со стеклянной кабиной и пятилопастными композитными винтами. У этой версии длина 16,56 м, размах крыла 16,97 м, максимальная взлётная масса 6575 кг, двигатели Honeywell TPE331-10, крейсерская скорость 413 км/ч.
В 2021 году производство перешло к американской General Atomics. В апреле 2022 года индийская Alliance Air начала рейсы на Hindustan-Dornier 228 между Дибругархом и Пасигхатом: это первый самолёт индийского производства в гражданских перевозках страны. Крупнейший пользователь типа ВВС Индии, также его эксплуатируют береговая охрана и флот Индии.




Мы не оцениваем, опасен ли самолёт: ниже только факты из источников с датой. Риск конкретного рейса зависит от авиакомпании, обслуживания и условий полёта, а не только от типа.
Полная база авиапроисшествий с этим типом: Aviation Safety Network.
В типичной компоновке 19 мест.
396 км без посадки по данным производителя.
Крейсерская скорость 413 км/ч.
Самолёт в строю: на июль 2018 года 57 бортов были в коммерческой эксплуатации, остальные у военных, полиции и береговой охраны. Регулярные рейсы выполняют, например, Alliance Air в Индии (Дибругарх–Пасигхат с 2022 года), а также непальские Summit Air и Sita Air. Крупнейшие военные эксплуатанты: ВВС, ВМС и береговая охрана Индии.
Сейчас: Indian Air Force, Indian Coast Guard, Indian Navy, Dornier Aviation Nigeria и Royal Thai Navy. Раньше: Norving и German Air Force.
Построено 270.
Оценок мы не даём, только факты из источников. Первый полёт в 1981 году. Построено 270.
Источники: Wikidata, Википедия (en): Dornier 228.